去年落后于中国电池企业“比亚迪”（BYD）的LG能源解决方案今年重新夺回了第二的位置。这是因为LG增加了给特斯拉、通用汽车（GM）、现代汽车集团等全球电动车品牌提供电池的效果。

　　据能源专门市场调查企业SNE Research 8日透露，今年1~2月在世界各国注册的电动汽车（纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车）上搭载的总电池使用量约为92.4千瓦时（GWh），同比增加27.0%。

　　韩国三家公司（LG能源解决方案、三星SDI、SK On）的合计占有率同比下降1.2个百分点，达到23.8%。LG能源解决方案的电池使用量比去年同期增加24.8%，达到12.7 GWh，占有率为13.7%，排名第二。三星SDI在韩国三家公司中的增长率最高，达到47.4%，以5.6%的占有率排在5.2GWh的第五位。SK On的使用量逆势增长7.3%，达到4.2GWh，占有率为4.5%，排名第六。

　　LG能源解决方案方面，▲特斯拉“Model 3•Y”▲福特“野马mach-E”▲凯迪拉克“Rick”等在欧洲和北美人气较高的车辆的销量带动了增长势头。值得一提的是，与通用汽车的合资公司“Ultim Cells”第二工厂产量将增加，并将推出采用Ultim平台的新车，预计今后北美市场事业将发展迅速。

　　但由于担心电动汽车需求放缓带来的不确定性和最近中国宁德时代正在推进与通用汽车建立技术许可方式的LFP电池合作工厂，LG能源解决方案的危机感正在加剧。

　　三星SDI为▲宝马“i4”“i5”“i7”▲奥迪PHEV阵容▲RIVIAN“R1T”“R1S”“EDV”等产品提供电池，在韩国电池企业中增长势头最高。攻占高端电动汽车电池市场的三星SDI通过高附加值电池P5迅速成长。据悉，继P5之后，将能源密度改善10%以上的P6面向美洲等客户正式量产，期待在高端电动汽车电池市场的业绩增加。

　　SK On的电池使用量与去年同期持平，但受现代汽车“IONIQ 5”、起亚“EV6”销量低迷的影响，出现了下滑。但奔驰EQ阵容的坚挺销量和起亚EV9的全球销量正在扩大，有望转为增长势头。据悉，SK On与现代汽车签订了590GWh规模的电池供应合同，将向明年开始上市的现代汽车新车型供应。另外，还被美国市场上市的日产汽车选定为电池供应地。

　　在日本企业中，松下的电池使用量为6.2GWh，比前一年增长11.8%，排名第四。中国CATL比去年增加44.9%，以35.5 GWh（占有率38.4%）位居第一。相反，以内需为中心呈现高增长趋势，稳居第二的比亚迪受春节影响电动汽车销量锐减，电池使用量也减少了3.1%，达到12.1 GWh，排在第三位。

　　SNE Research分析说：“随着电动汽车市场需求增长放缓的正式开始，几家长期保持增长势头的企业的电池使用量增长将放缓。”